无人运输车辆通往Uhan经济和技术发展区，每天旅

作者: 365bet亚洲体育   点击次数:    发布时间: 2025-07-24 14:05

无人运送车辆在道路上行驶。 文字/照片Hubei每日所有媒体记者xie huimin 内部李·洪吉（Li Hongjie） “去！” 7月18日上午，9月9日，位于位于Uhan经济和技术发展区Xingsheng Road的Communist交付后勤中心，工作人员点击他们的手机，并自动启动500多个套餐，并自动驾驶这条路。 “这是在街上已获得“认证”的第一批非人类送货车。由于它在去年年底被使用以来，自行车总共旅行了将近20,000公里，其中有成千上万的电子邮件有助于表达向村庄的送货。” Hubei Daily All Media记者看到了这款非载货车上涂有醒目的“邮政绿色”，看起来像一个没有机舱的四轮“容器”，在四个角落的每个角中都有大约5立方米的体积和监视器。 “这些包装ES必须分别分别交付到Dongjin Street，Dennan Street和Xiangkou Street的三个送货点。这次旅行每次旅行大约需要70公里。 这款无人运输工具是位于武汉经济和技术发展区的Dongfeng Blue Card（Wuhan）Technology Co.，Ltd。它是由。它是一家创新的技术公司，在Dongfeng Motor的领导下，主要致力于开发软件的互联网技术。根据该公司最长的YU FEI，该汽车的重量为800公斤，最大设计Speeda为40 km/h HY整个范围为180 km/h，并且具有自动级别的驾驶系统L4。通过11张相机和3个雷达360度可以在没有盲点的情况下识别E环境，并准确管理交通信号。同时，多个安全保证系统包括紧急制动和远程监控等特征，以确保驾驶安全性。在特殊的道路条件下，后端工作人员可以在紧急情况下进行手术，以避免交通拥堵。 在10:30，车辆进入了最后一站，即江川街分配中心。工作人员Wang Fei在其手机上打开了一个城市传输申请，扫描了代码，单击“接收”，门自动打开。 Wang Fei说：“这比消息传递更方便，甚至不必给Phoneno打电话。”以及订购食物携带，发送物品和车辆所在的位置，并查看应用程序，这是非常准时的。几分钟后，车辆成功完成了交货，并根据ORI自动返回基因线。 Huang Hao告诉记者说：“与以前的人类汽车的合作相比，无人运输车辆的最大优势是方便。汉南联合配送中心每天早上有一辆快速的送货车，在上午8点离开Express Express，他们没有捕捉起动时间，只能在下午交付。 “在两辆无人运输的车辆使用后，车轮不仅在早晨和下午都旋转，而且也没有抵抗。即使在诸如“双重十一”之类的高峰期，明确的送货也不会卡住。” 目前，经济发展Zoneand Wuhan Technological已开设了两条邮政汽车路线，覆盖了21个村庄，连接了三条街道，为40,000多名居民提供服务，并覆盖了21个村庄。这些车辆每天在早晨和下午每天运送一次，不仅电子邮件是从地区层面分发的，而且心脏被转移到综合乡村级别的便利服务站。返回时，您还可以从每个点收集电子邮件。初步估计表明，与传统的运输模式相比，它可以节省每月超过2,000元的元。 “实施无人运输车辆是探索武汉经济和技术开发区自动驾驶设备商业化的飞行员的有效尝试。”负责武汉经济和技术区负责的会员在去年9月推出了发射DAND“武汉经济和技术发展区管理措施”。这是UHAN自主驾驶团队本地管理标准的第一个文件。它将专注于缓慢的无人场景，促进应用程序方案的实施，例如物流交付和自动连接，并帮助武汉的自动驾驶飞行员阶段从乘用车扩展到自动驾驶设备领域恩特。 除汉南地区外，据报道，武汉朱汉新城市的经济和技术区正在强烈地实施飞行员项目，以用于自动驾驶设备的商业化。包括Dongfeng Blue Card，Neolithic，Jiu-Jitsu和Cainiao在内的四家公司将在此处展示无人的后勤和送货服务。 CastryYou，Junshan New City正在促进建造一个缓慢而不是载人平台以共享能力的建设。将来，我们还将讨论无人车在大型校园情景中的应用，例如瓦宗大学和科技大学的Junshan校园以及武汉技术大学的Junshan校园。